Mohammed Aït-Larbi, 52 ans, en BTS ATI, Assistant Technique d’Ingénieur en alternance avec AIRBUS COMMERCIAL

« Je ne m’avoue jamais vaincu »

En 2002, Mohammed débute dans le domaine de la sécurité en Ile-de-France et gravit les échelons au sein d’un groupe de service de sécurité.

En 2005, on lui diagnostique une maladie de longue durée avec un traitement lourd. Mohammed a 35 ans, se soigne mais refuse d’être considéré comme malade ou en situation de handicap. Il ne lâche rien bien que son métier soit stressant à cause des nombreux déplacements, des responsabilités grandissantes et des missions à effectuer dans l’urgence.

En 2018, sur les conseils de son médecin, il consent à faire la démarche pour obtenir la RQTH : la Reconnaissance en Qualité de Travailleur Handicapé lui permet d’obtenir un poste fixe et aménagé.

Pour cela, on lui propose une mutation ; il choisit Toulouse car une partie de sa famille habite là-bas. Il déménage avec son épouse et ses enfants début 2020. En mars, la France est confinée à cause du Covid-19. Il passe 3 mois sans travailler. 3 mois qui lui laissent du temps pour réfléchir et prendre la décision de se reconvertir. Il quitte le groupe de Sécurité et s’inscrit à Pôle Emploi.

Début 2022, CAP Emploi lui conseille de contacter Hanvol. Intéressé par l’indus

trie, Il pose sa candidature et est accepté à suivre la préformation (POEC). Encore 3 mois très bénéfiques, qu’il considère comme un starter grâce aux cours de remise à niveau, à la découverte des procédés industriels, aux visites d’entreprises et à l’accompagnement pour la recherche d’un contrat d’apprentissage.

Il choisit le BTS ATI, Assistant technique d’ingénieur et signe un contrat en alternance de 2 ans avec AIRBUS COMMERCIAL. Après un an, il peut dire qu’il est content de son choix. Airbus lui a donné l’opportunité d’occuper plusieurs postes et ainsi de découvrir les procédés de fabrication et l’organisation de l’Unité de fabrication des mâts A350 (Airbus A350).

Il apprécie le travail d’équipe, il ne subit pas de pression et peut travailler à son rythme.
« Je ne m’avoue jamais vaincu !  La préformation Hanvol a été une très belle opportunité avec le soutien et les encouragements de la formatrice Rachida Mouloungui à l’AFPA et de Laurent Dujaric de l’association Hanvol ! »

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Les 3 et 4 Février 2024, retrouvez Hanvol Insertion au Salon des Formations et Métiers Aéronautiques Paris-le-Bourget.

Il sera encore temps de candidater auprès d’Hanvol pour suivre la préformation de 12 semaines à Paris ou à Toulouse (POEC financée par OPCO 2i et rémunérée par France Travail, qui débutera le 4 mars prochain) ou bien bénéficier de coaching individuel et débuter une formation en alternance à la rentrée de septembre.

Le SFMA est un événement incontournable pour toutes celles et ceux qui souhaitent s’orienter vers l’aéronautique.

Préparer ma visite

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Vous êtes libre le 6 février ? Que diriez-vous d’un vol express direction Salon de l’emploi synergie.aero et spatial, le mardi 6 février de 9h à 17h au Stade Toulousain !

Venez avec votre CV sur le stand d’Hanvol !

Il sera encore temps de candidater auprès d’Hanvol pour suivre la préformation de 12 semaines à Toulouse (POEC financée par OPCO 2i et rémunérée par France Travail, qui débutera le 4 mars prochain) ou bien bénéficier de coaching individuel et débuter une formation en alternance à la rentrée de septembre.

Ce salon sera aussi l’occasion de découvrir de nombreuses offres d’emploi en intérim, CDD, CDI proposées par les entreprises de l’industrie aéronautique et spatiale.

Inscrivez-vous

Guide des exposants

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Témoignage d’Alexandre Tisseyre, 38 ans, Ajusteur-Monteur chez Dassault-Aviation à Mérignac (33).

Alexandre Tisseyre, 38 ans, est aujourd’hui Ajusteur-Monteur chez Dassault-Aviation à Mérignac (33). Il a été embauché le 1^er septembre dernier, le lendemain de la fin de son contrat d’apprentissage et après avoir obtenu le Bac Pro Aéronautique option structures haut la main.

Une reconversion professionnelle réussie pour Alexandre, malentendant, qui a travaillé pendant 10 ans comme vendeur dans le prêt à porter.

Lassé de ce métier, Alexandre souhaite se reconvertir vers un métier manuel de précision. Il se souvient avoir mis à profit ces qualités au lycée, pendant les cours de STI en Génie Civil.

Il contacte l’association Hanvol en 2019 qui lui propose de suivre la préformation de 3 mois (POEC de 400 heures) pour une remise à niveau destinée à intégrer le Bac Pro Aéronautique.

Alexandre ne souhaite pas retourner sur les bancs de l’école et opte pour le CQPM Ajusteur-Monteur qu’il prépare avec Derichebourg. La société d’intérim le place chez un client aéronautique.

En mars 2020, c’est le Covid et son contrat est interrompu. Alexandre trouve du travail dans la manutention.

Début 2021, Hanvol le rappelle pour faire un point. Malgré ses craintes et compte tenu de la période difficile pour l’intérim, il décide de se lancer et intègre la préformation Hanvol au printemps 2021. Il s’investit et c’est une réussite. Il envisage un Bac Pro Aéronautique en alternance avec une entreprise à Toulouse, mais Dassault Aviation lui fait une proposition à Mérignac près de Bordeaux. Une belle opportunité qu’il ne peut pas refuser !

La formation se passe très bien chez Aérocampus et au CFAI de Bruges : il obtient les félicitations à chaque semestre ! Même chose chez Dassault Aviation où il apprécie les méthodes de travail et l’esprit d’équipe.

Alexandre a le privilège de travailler sur la chaîne de montage du Falcon 900, à la station 1, c’est-à-dire à l’assemblage final de l’avion : il perce, il assemble les pièces aéronautiques, il les ajuste pour qu’elles soient conformes à la Fiche d’Instruction qui détaille les procédures pour chaque opération. Alexandre fait appel à ses connaissances aéronautiques, à ses qualités de rigueur et de patience pour effectuer un travail de grande précision.

” Encouragé et soutenu par Hanvol, je me suis beaucoup investi ces 2 dernières années ! Je suis fier d’avoir intégré Dassault Aviation.

L’expérience me fait dire que tout est possible, avec du travail, du sérieux et de la rigueur ! ”

© Dassault Aviation – O. Louboutin

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Mobilisons-nous pour former et recruter des personnes en situation de handicap dans l’industrie aéronautique, spatiale et le transport aérien.

Toute l’équipe Hanvol vous souhaite une belle année.

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Khalid El Mansouri, 37 ans, prépare un BTS CPRP en alternance avec Safran Aircraft Engines

Khalid, 37 ans, est en reconversion professionnelle après 4 années passées dans la mécanique automobile et 13 années dans une grande entreprise de vitrage automobile en tant que technicien puis chef d’équipe.

En 2021, Un accident du travail lui interdit les rotations du tronc et le port de charges lourdes.

Sa hiérarchie ne prend pas la peine de le reclasser dans des conditions salariales acceptables ; il est licencié début 2022 pour inaptitude et s’inscrit à Pôle Emploi. La médecine du travail lui propose d’obtenir la RQTH, Reconnaissance en Qualité de Travailleur Handicapé.

Parallèlement, il crée son activité de courtier en achat-vente de véhicule automobile mais le rythme est trop intense et les revenus s’avèrent incertains.

Fin 2022, il reçoit un mail de Pôle Emploi lui proposant de candidater auprès d’Hanvol. Khalid a toujours été attiré par l’industrie aéronautique en pensant que c’était inaccessible pour lui. Il regrette de ne pas avoir continué ses études après le Bac et a toujours ressenti le manque de diplôme. C’est le moment de se lancer !

Avec son Bac STI en génie mécanique, il peut préparer un BTS pour devenir Technicien Méthodes. C’est un métier de bureau d’études qui fait le lien avec la production et qui lui permettrait d’alterner la position assise et la position debout.

Il est admis à suivre la préformation d’Hanvol (POEC de 400 heures). Ces 11 semaines réalisées au printemps 2023 sont précieuses car elles lui permettent de valider son choix, de l’affiner et de le concrétiser.

Les heures de remise à niveau en maths et en physique sont très utiles pour postuler au BTS CPRP – conception des processus de réalisation de produits. Les visites d’entreprises le confortent dans son choix et Hanvol l’accompagne dans la recherche de son contrat en alternance.
Depuis fin août, Khalid est en contrat d’apprentissage de 2 ans en tant que technicien méthodes chez Safran Aircraft Engines à Gennevilliers (92) et prépare son BTS CPRP à l’AFORP de Mantes-La Ville (78).

Lors de sa période d’intégration, il a découvert le métier de Technicien Méthodes grâce à son tuteur et ses collègues ainsi que les différentes étapes de fabrication de la forge. Khalid apprécie les conditions de travail, la diversité et la complexité des procédés ainsi que l’autonomie qui lui est laissée.

Confiant, il pense déjà à continuer en Licence Professionnelle et songe au Master 2 pour devenir ingénieur !

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Je m’appelle Élio LECELLIER, j’ai 20 ans. En témoignant, je souhaite faire connaître la dyspraxie, un handicap cognitif, invisible et donc mal perçu. Pourtant, c’est un handicap surmontable si l’on utilise les bons outils.
Pour commencer mon parcours, je suis né très grand prématuré, à 5 mois et 3 semaines, ce qui a provoqué des complications tout au long de mon évolution.

En classe de primaire, on m’a détecté une dyspraxie et un trouble des fonctions exécutives.
En ce qui me concerne, la dyspraxie se manifeste par une grande fatigabilité, une lenteur, une réduction du temps de concentration, un trouble de l’attention sans hyper activité et quelques difficultés dans la coordination des gestes.

Pendant toute ma scolarité et aujourd’hui encore, il faut trouver des méthodes de travail pour faciliter au mieux ma réussite et ainsi me permettre de progresser à mon rythme et à me débrouiller seul dans la vie quotidienne.

J’ai été suivi par des Neuropsychologue, Psychologue, Orthophoniste, Neurologue, Ergothérapeute pour mettre en place les outils adéquats comme l’utilisation d’un ordinateur dès la classe de 4ème, ce qui a facilité mon écriture et la prise rapide des notes pour ne pas être largué en cours.

Passionné d’aviation depuis mon plus jeune âge, je consacre une partie de mon temps à regarder les avions au bord des pistes ; j’ai pris quelques cours de pilotage en planeur. J’ai fait de belles rencontres avec des pilotes, des ingénieurs et des mécaniciens navigants d’essais d’Airbus.

Grâce à ce réseau, j’ai pu réaliser 2 stages en classe de 3ème :
– Un premier stage chez Thales Avionics pour comprendre comment fonctionne un cockpit avec des instruments embarqués et des calculateurs.
– Un second stage à la DGAC pour découvrir les métiers de l’aéroport notamment la tour de contrôle de l’aéroport de Toulouse-Blagnac.

Mes parents m’ont inscrit au Lycée Saint Joseph La Salle à Toulouse afin que j’étudie dans de bonnes conditions, et avec du soutien scolaire. Grâce à l’internat, j’ai gagné en autonomie, j’ai pu développer mes propres moyens pour réussir avec le soutien des éducateurs pédagogiques pour les devoirs du soir.

En juin 2021, j’ai obtenu mon BAC STI2D (Sciences Techniques Industrie et Développement Durable) option ITEC (Innovation Technologique et Éco-Conception) ainsi que mon BIA (Brevet Initiation Aéronautique).

Au moment de l’orientation sur Parcoursup, j’ai fait le vœu de préparer un BTS Aéronautique. Je n’ai pas été accepté, et j’ai alors opté pour le BTS SNIR (Systèmes Numériques Informatique et Réseaux) car les avions sont constitués d’avionique embarquée. Dans cette formation, j’ai pu apprendre l’univers très vaste de l’informatique en passant par du développement Web, du code dans différents langages (C, C++, HTML, CSS), du système embarqué et des réseaux.
J’ai commencé à saturer (trop de notions abstraites) n’ayant obtenu aucune aide de la part de l’établissement qui était dans l’ignorance totale de mes difficultés, au point de me rabaisser et de me comparer avec les autres.

J’avais besoin de voir et de faire du concret. C’est pendant le stage en entreprise que j’ai pu développer en langage HTML/CSS les premières pages du sites intranet de l’entreprise. A l’issue de ce stage, l’entreprise m’a proposé de me prendre en alternance et de refaire ma première année pour consolider les bases. J’ai accepté et j’ai tout essayé pour me relancer et repartir plus fort. Malheureusement, j’ai très vite compris que l’informatique pure n’était pas un domaine adapté pour moi. Rabaissé par l’entreprise qui préférait ignorer mes difficultés, j’ai décidé de rompre mon contrat d’apprentissage.

Dans la foulée, j’ai contacté l’association HANVOL, qui m’a aidé à reprendre confiance en moi et à préparer ma réorientation. Mon objectif était toujours de faire un BTS Aéronautique en alternance. Avec Hanvol, J’ai contacté plusieurs établissements et plusieurs entreprises. Peu de temps après, j’ai réussi à obtenir un entretien et à décrocher un contrat d’apprentissage chez Airbus Blagnac Training Center pour faire de la maintenance aéronautique.

Après une longue période de doute, de remise en question et de réflexion, je peux enfin prendre mon envol. Avec mes connaissances des cockpits et des systèmes avioniques embarqués, j’ai su très vite m’adapter dans un univers qui m’est familier, où je m’épanouis et où mon handicap ne me pose pas de problème.

Pendant toutes ces années, j’ai pu surmonter les épreuves grâce au sport en pratiquant du vélo sur longue distance et maintenant du triathlon.

J’ai un message à faire passer : ne perdez jamais espoir quand quelque chose ne fonctionne pas. On trouve toujours des solutions quelques soient les difficultés que l’on rencontre et grâce aux associations comme HANVOL, rien n’est impossible.

Merci à Hanvol pour son aide.
Élio LECELLIER

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Charles-Marie Hulot, 29 ans, Ingénieur expert en Systèmes de l’Information et de la Communication au Ministère des Armées depuis mai 2021

« Hanvol m’accompagne depuis 5 ans » Charles-Marie est passionné de musique classique et de sciences.

Violoncelliste depuis son plus jeune âge, les résonances de son instrument l’ont toujours fasciné « la modélisation des phénomènes physiques qui façonnent le son m’a toujours intéressé ». En 2010, après son Bac S, il est accepté en double licence Sciences option Mécanique et Musicologie à La Sorbonne. La licence en poche, il décide de continuer un Master franco-allemand de musicologie. Il valide son Master en juin 2016.

Jeune diplômé, il recherche du travail en vain et doute de lui. Lors d’un salon dédié à l’emploi, il rencontre l’association Hanvol qui décide de l’aider car il est atteint d’un handicap moteur qui affecte ses membres supérieurs et inférieurs et parce qu’il est diplômé d’une licence en ingénierie mécanique. Hanvol lui conseille de préparer un diplôme d’ingénieur en alternance, retravaille son CV et Charles-Marie révise ses cours. Il repère deux formations auxquelles il décide de faire acte de candidature : L’ISAE SUPMECA (fonctionnant avec le CFAI Mécavenir) et le CNAM (fonctionnant avec le CFAI « les Ingénieurs 2000 »).

En plus, il se prépare aux entretiens pour décrocher un poste dans les entreprises aéronautiques. Il est accepté dans les deux établissements (ISAE SUPMECA et le CNAM) et choisit l’ISAE SUPMECA pour le contenu de sa formation mais aussi car l’école est plus proche de chez lui et donc accessible avec son handicap. Parallèlement, il signe un contrat en alternance de 3 ans avec Safran Transmission Systems. Malheureusement, à l’issue du contrat en 2020, l’entreprise durement touchée par les effets de la crise sanitaire sur l’aéronautique ne peut l’embaucher.

Là encore, Hanvol avec l’aide de Cap Emploi l’aide à retrouver un emploi. Il est Ingénieur expert en Systèmes de l’Information et de la Communication au Ministère des Armées depuis mai 2021. Agent sous contrat, il deviendra fonctionnaire en 2022 : une carrière d’ingénieur s’ouvre à lui.

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Antoine Mornet, 24 ans, apprenti alternant chez Dassault Aviation à Mérignac (33)

Après un grave accident, Antoine est obligé de se reconvertir pour exercer un métier qui lui permette de travailler en fauteuil roulant.

Informé par un membre de sa famille de l’aide que peut lui apporter l’association Hanvol, il pose sa candidature avec pour objectif de préparer un BTS Aéronautique et ainsi pouvoir travailler en bureau d’études tout en restant proche des aéronefs.
Il prépare à ce moment-là un BIA, Brevet d’Initiation Aéronautique, un vrai atout dans son dossier de candidature.

Sélectionné, il suit la préformation Hanvol de 10 semaines à Toulouse et visite ainsi plusieurs entreprises aéronautiques ; il prend des cours de remise à niveau dans les matières générales dont les maths, mais aussi l’anglais et le français.
« Ce que je retiens surtout, c’est l’aide et la bienveillance des formateurs. »

Il est également accompagné pour la rédaction de son CV et de ses lettres de motivation et il est préparé aux futurs entretiens avec les entreprises.
Il signe avec Dassault Aviation à Mérignac (33) après des entretiens avec les Ressources Humaines et avec deux responsables techniques pour préparer le BTS Aéronautique en alternance avec le CFAI de Bruges et l’Aérocampus de Latresne (33).

Le site de Dassault Aviation à Mérignac est consacré à l’assemblage final des Falcon et des Rafale jusqu’à leur livraison au client.
Pendant sa 1ère année d’alternance, Antoine a travaillé sur les fiches d’instruction qui sont les documents de travail ou les notices sur lesquels les compagnons travaillent et effectuent leurs opérations techniques. Dans un premier temps, il a comparé les fiches d’instruction des différents programmes avion par rapport aux standards de la société ; dans un second temps il a proposé un prototype de fiches d’instruction dans le but de les optimiser.

Même si ce n’est pas facile, Antoine est confiant concernant l’obtention de son BTS Aéronautique.
Son message : « Il ne faut pas hésiter à se lancer, une fois que son projet est construit. Il ne faut pas se poser trop de questions et il faut foncer ! ».

Témoignage recueilli en novembre 2020

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Romain est sourd. Jusqu’en 6ème, il fait sa scolarité dans des classes spécialisées en langue des signes.
C’est au collège qu’il intègre l’enseignement classique ; il apprend le français et il apprend aussi à communiquer avec les autres élèves, bénéficiant de l’aide d’interprètes en langue des signes quand les matières enseignées le nécessitent.
Romain s’adapte bien à ce nouvel environnement. Elève au lycée Jean-Jaurès à Argenteuil (95), il choisit de passer le baccalauréat STI2D, puis le BTS Conception et réalisation en chaudronnerie industrielle, par l’apprentissage. Il se tourne vers Pôle Emploi pour trouver l’entreprise partenaire.

Pôle Emploi le dirige alors vers l’association Hanvol qui lui ouvre les portes de Safran Aircraft Engines à Gennevilliers (à côté d’Argenteuil), dans l’Unité des forges de précision du motoriste aéronautique et spatial.
Tutoré par Maxime L., ingénieur Méthodes Forges de précision, Romain est apprenti aux Bureau des Méthodes pour la conception et la réalisation d’outillage. Il travaille avec le logiciel de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) Catia©.

Les débuts sont un peu difficiles, il doit trouver ses marques dans le monde professionnel et ses collègues ne savent pas communiquer avec une personne sourde. La communication se construit progressivement, Romain lit sur les lèvres, s’exprime oralement, les collègues apprennent des notions en langue des signes.

L’entreprise se dote de Tadeo©, une solution qui permet à un salarié malentendant ou sourd de participer aux réunions de travail ou de téléphoner. Il prend rendez-vous avec un interprète de ce logiciel qui traduit tous les échanges en visio-conférence.

Romain transmet ce message : « tout est possible à condition qu’il y ait de l’accessibilité ; les entendants ne sont pas meilleurs que nous ! ».
Avec le concours de l’association Hanvol, du chargé de la Mission handicap sur le site de Safran Gennevilliers, de son tuteur et de Tadeo©, Romain s’est bien intégré.
Après un cursus de licence, Romain a son avenir professionnel devant lui.

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